Comment enregistrer le poids usine à la fin d’un voyage dans Seringueiro

Quand un voyage se termine, beaucoup d’équipes retiennent seulement le poids collecté sur la ligne. Mais le poids enregistré à l’usine reste une autre lecture utile, surtout pour relire la fin du trajet avec plus de précision. Dans Seringueiro, ce champ peut être saisi au moment de clôturer le voyage, sans transformer la finalisation en procédure lourde.

Où saisir le poids usine dans l’app

Le point d’entrée se trouve dans le bottom sheet de finalisation du voyage. Quand le chauffeur choisit de terminer le trajet, l’app ouvre une feuille de clôture avec un champ dédié au poids usine. Le produit traite ce champ comme une information complémentaire de fin de parcours, pas comme une donnée à saisir plus tôt pendant l’exécution.

Cette logique est utile parce qu’elle garde le flux simple. L’utilisateur n’a pas besoin de chercher une section cachée dans le détail du voyage ni de revenir dans un écran séparé après coup. Le moment naturel pour renseigner ce poids est précisément la fermeture du trajet.

Le champ est-il obligatoire ou non

Non. Le poids usine est optionnel. Si aucun poids n’est renseigné, le voyage peut quand même être finalisé normalement. Cette règle est explicite dans le flux, ce qui évite de bloquer une ligne pour une information qui n’est pas toujours disponible au même moment que la clôture.

En revanche, si l’utilisateur décide de remplir le champ, la valeur doit être valide. Le parsing accepte une saisie numérique avec virgule ou point, mais les textes et les valeurs inférieures ou égales à zéro sont rejetés. Autrement dit, le produit reste flexible sur la présence de l’information, mais ferme sur sa qualité quand elle est fournie.

Où relire le poids après la fin du voyage

Une fois enregistré, le poids usine est persisté sur le document du voyage dans plantWeightKg. Dans l’app, il réapparaît ensuite dans le détail du trajet, au même niveau que la période, la durée et les autres informations de synthèse. Le but n’est pas d’en faire une métrique décorative, mais une donnée relisible quand l’équipe doit revoir la clôture d’une ligne.

Cette continuité compte parce qu’une donnée saisie à la fin du trajet ne sert à rien si elle disparaît ensuite de la lecture opérationnelle. Ici, Seringueiro la conserve dans l’entité du voyage et l’expose dans la carte de résumé quand la valeur existe réellement.

Ce que le web montre aussi

Le flux ne s’arrête pas au mobile. Côté web, l’écran de détail de la ligne va chercher le dernier voyage terminé et affiche le poids usine quand il est disponible. Cela donne une lecture plus rapide pour un responsable qui veut revoir la dernière opération sans ouvrir chaque trajet un par un.

Ce point renforce la valeur du champ, parce qu’il ne reste pas enterré dans le mobile du chauffeur. Quand l’information existe, elle nourrit aussi la consultation web de la dernière rotation, ce qui améliore la continuité entre terrain, suivi logistique et relecture managériale.

Erreurs à éviter au moment de la saisie

• penser que le voyage ne peut pas être clôturé sans poids usine,
• saisir du texte libre au lieu d’une valeur numérique,
• enregistrer un poids nul ou négatif,
• croire que le poids sera affiché même s’il n’a jamais été renseigné,
• confondre poids collecté sur la ligne et poids usine sans relire le détail du trajet.

Ce qu’il faut retenir

Dans Seringueiro, enregistrer le poids usine à la fin d’un voyage consiste à terminer le trajet, renseigner le champ optionnel avec une valeur valide si elle est déjà connue, puis relire cette donnée dans le détail du voyage et sur le web quand la dernière rotation est consultée.

Quand le poids de fin de trajet est saisi proprement, la clôture logistique devient plus lisible que la mémoire de chacun.